一名美国国防官员称，一艘由以色列亿万富翁拥有的集装箱船在印度洋遭到疑似伊朗无人机的袭击，当时以色列正在对加沙地带的哈马斯发动战争。
对CMA CGM Symi的袭击发生之际，全球航运业越来越发现自己成为战争的目标，这场战争有可能演变成一场更广泛的地区冲突——尽管停火已经停止，哈马斯用人质交换了被以色列关押的巴勒斯坦囚犯。
美国国防部官员表示，这艘悬挂马耳他国旗的船只疑似在国际水域遭到了一架携带炸弹的三角形Shahed-136无人机的袭击。
这架无人机爆炸了，对船只造成了损害，但没有造成任何船员受伤。
“我们将继续密切关注事态发展，”这位官员表示。
这名官员拒绝解释为什么美国军方认为伊朗是此次袭击的幕后黑手。
泛阿拉伯卫星频道Al-Mayadeen报道称，一艘以色列船只在印度洋遭到袭击。该频道在政治上与伊朗支持的黎巴嫩激进组织真主党(Hezbollah)结盟。该频道援引了匿名消息来源的报道，伊朗媒体随后援引了该报道。
总部位于法国的大型托运人达飞轮船公司(CMA CGM)将问题转给了“塞米”号的船东——新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping)。该公司最终由以色列亿万富翁伊丹·奥弗控制。
代表东太平洋公司发表的一份声明承认，该公司“知道有声称称，该公司管理的一艘集装箱船在周五夜间可能成为了一起安全事件的目标”。
声明说:“有问题的船只目前正在按计划航行。”“所有船员都安然无恙。”
2022年11月，悬挂利比里亚国旗的“太平洋锆石”号油轮(也与东太平洋有关)在阿曼附近遭受疑似伊朗袭击。
最近几天，“西米”号的船员表现得好像他们认为这艘船面临威胁。
根据美联社分析的MarineTraffic.com的数据，自周二离开迪拜杰贝阿里港以来，该船的自动识别系统(AIS)跟踪器就被关闭了。
出于安全考虑，船只应该保持自动识别系统处于活动状态，但如果船只可能成为攻击目标，船员就会将其关闭。早些时候，它在穿越红海途经也门(伊朗支持的胡塞叛军的大本营)时，也做了同样的事情。
私营情报公司Ambrey告诉美联社:“由于这艘船与以色列东太平洋航运公司有联系，这次袭击很可能是有针对性的。这艘船的AIS信号在事件发生前几天就关闭了，这表明单凭这一点并不能阻止袭击。”
伊朗驻联合国代表团没有回应置评请求。然而，德黑兰和以色列在更广泛的中东地区进行了长达数年的影子战争，一些无人机袭击了在该地区航行的以色列相关船只。
在附近航行的船只应谨慎行事，如有可疑活动应立即报告周六，英国军方的“联合王国海上贸易行动”(United Kingdom Maritime Trade Operations)表示，“一个自称是也门当局的实体”下令至少一艘船只离开也门荷台达附近的红海海域。该机构向中东的水兵提供警告。
它警告说:“建议附近的船只保持谨慎，并报告任何可疑活动。”
在战争期间，伊朗支持的伊拉克民兵组织也对驻伊拉克和叙利亚的美军发动了袭击。然而，伊朗本身尚未被直接与袭击联系起来。
地缘政治风险公司欧亚集团(Eurasia Group)在一份分析报告中表示，“伊朗一直对干预正在进行的中东危机持谨慎态度，可能会避免采取任何可能使冲突升级的行动。”
“伊朗在整个地区的盟友对美军和以色列的小规模袭击表明，德黑兰愿意以有限的方式升温，但除非这些袭击造成美国伤亡或重大损失，否则美国不太可能做出重大回应。”
与此同时，巴林国家通讯社周六报道称，该国国家航空公司海湾航空(Gulf Air)成为黑客攻击的目标，黑客可能“从该公司的电子邮件和客户数据库中获取了一些信息”。
一个自称Al-Toufan(阿拉伯语“洪水”)的组织在网上发布了一份声明，声称对海湾航空公司的黑客攻击负责。几天前，另一份声明声称，它入侵了外交部和其他政府网站，据称是因为这个岛国对正在进行的以色列-哈马斯战争的立场。
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